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近日《军事观察杂志》发表了一篇文章称，中国歼-10有可能会取代美国的F-14成为伊朗的主力战机。文章称伊朗目前是F-14唯一的海外用户，作为美国当时的高端机型，它的作战性能十分强大，但是美国本土的F-14已经全部退役，只剩伊朗手中的F-14还在苦苦维持。对此，文章称伊朗正考虑采购歼-10C作为F-14的替代机型，接替其防空任务。文章还认为虽然歼-10C的性能十分先进，但是歼-10C属于单发轻型战机，在载油量和载弹量上都无法与F-14相比，所以歼-10C可能无法完全替代F-14承担的作战任务，不过歼-10C可以与F-14在战术上形成互补，进而相互之间形成战术搭配。因此，文章认为伊朗引进歼-10C后不会立刻将F-14退役，而是继续维持一段时间形成高低搭配，而歼-10C则会替代伊朗更加陈旧的F-4E和F-5E成为伊朗的主力战机。文章对于歼-10C是否能取代F-14的分析非常有道理，歼-10作为轻型战机确实无法取代F-14作为重型战机承担的作战任务。当然，伊朗能否引进歼-10C也是个问题，毕竟伊朗目前装备的战机还是美系战机和苏系战机，其后勤保障体系也是根据这两个体系建设的，如果引进歼-10C这种特殊的中系战机，那么伊朗就要专门为其建立新的后勤保障体系，这对伊朗来说代价太大。F-14“雄猫”战机是美国上个世纪七八十年代根据舰队防空护航任务研制的一款超音速多用途舰载机，它采用双发双座双垂尾可变后掠翼布局，主要执行舰队防御、截击、打击和侦察任务。F-14最大的特点就是采用了可变后掠翼布局，飞行时其机翼角度可在20度到68度之间由机载计算机根据飞行状态自动调整，也可由飞行员手动调节。停放时机翼角度可以折叠到最大的75度以节省甲板占地面积。而可变后掠翼最大的作用就是可以兼顾战机在高速状态和低速状态不同的性能需求，在追求高速时可以通过增大机翼后掠角，获得小展弦比翼型，可以非常有效的减小空气阻力提高速度；而在低速状态下则可以通过减小后掠角增大展弦比获得更充足的升力，可以降低起降距离以及提高续航能力的需求。年，F-14战机仍在试飞，格鲁曼公司却遭遇了经济危机，公司资金周转困难，伊朗政府与美国政府通过周旋为格鲁曼公司提供了贷款以供格鲁曼公司资金周旋，于是在格鲁曼交付的第一批F-14战机中就有80架交付给了伊朗。其中一架战机留在美国测试时，伊朗发生政变，与美国政府关系恶化，这架飞机就留在了美国，所以美国共交付伊朗79架F-14A型“雄猫”战机。伊朗也成为了F-14唯一的海外用户，因为当时伊朗与美国政府关系十分密切，伊朗获得的F-14A型战机与美国海军自用的F-14战机几乎一模一样，唯一的不同就是去掉了内部保密电子设备。也就是说，伊朗获得的并不是传统外贸“猴版”战机，不过由于伊朗政变后与美国政府关系恶化，美国对伊朗实施了严厉的武器禁运和封锁，所以伊朗无法从正规渠道获得F-14所需要的相关配件，这使得伊朗F-14的妥善率和出勤率并不高，F-14的每一次飞行都在消耗宝贵的机体寿命和零件损耗，而伊朗政府也一直通过走私等方式获得少量的替换零件苦苦维持F-14机队。我国的歼-10C同样也是一款性能十分优异的战机，也是我国自主研发的一款单发轻型多用途战机。从总体性能来看，歼-10C的性能与美国目前主力战机F-16不相上下，其性能各有千秋。由于歼-10采用的是独特的中距耦合鸭翼和大三角翼无尾翼气动布局，其高速性能十分优异。因为采用了鸭翼布局，其机头指向速度更快，在近距离格斗中更占有优势，所以歼-10在空中可以利用自己高速高机动的优势，采用超音速占位战术配合先进格斗弹第一时间获得发射窗口。歼-10试飞员雷强曾表示，歼-10的性能好过米格-29，也好于F-16早期型号，和苏-27旗鼓相当，甚至在某些方面要超过苏27（雷强亲自驾驶过米格-29、F-16和苏-27）。歼-10的升级型歼-10C则换装了更先进的有源相控阵雷达，加强了多任务能力，可以挂载更先进的PL-10、PL-15空空导弹、反舰导弹和反辐射导弹，其机载雷达和执行多任务能力甚至比伊朗目前的F-14A还要先进。不过即使歼-10C是一款性能十分优异的战机，但是伊朗引进歼-10替代F-14的可能性也很低，首先歼-10不能完全承担F-14替补型号的全部作战任务。伊朗需要的是一款能够执行多种任务兼顾制空、对地和反舰等多种任务的多用途战机，需要战机具有较长的制空时间以及较大的挂载能力。歼-10C虽然也是一款多用途战机，但是歼-10C却更偏向空优战机，主要执行空中格斗任务。再加上歼-10C是一款轻型战机，在载油量和挂载量方面与重型战机相比也有一定的劣势。其实，引进一款战机不能单纯考虑战机性能，还要考虑后勤保障体系是否能够适应这款战机的需求。而巴基斯坦之前采用二手F-16而没有选择歼-10就是因为后勤保障体系的关系。目前伊朗的保障体系是根据美系战机和苏系战机建设的，虽然伊朗也装备了中国生产的歼-7和运-12两款飞机，但是这两款飞机是苏式战机的翻版，而中国的歼-10是非常独特的中式战机。如果引进歼-10就需要为其建立相应的保障体系，包括飞行员与地勤人员的训练，保障设施的采购与改进，武器系统特别是发射架和空空导弹的购买，这对伊朗来说代价非常大。伊朗目前仍保有一定数量的苏式战机，所以伊朗引进俄罗斯的苏30替代F-14与其装备的米格29形成高低搭配的可能性非常高。再加上目前国产歼-10C装备的WC10发动机产能并不高，如果出口则需要依赖俄罗斯进口的AL-31FN发动机，所以歼-10是否能够出口到伊朗还要打一个大大的问号。虽然歼-10是一款非常优秀的战机，但它却并不一定是一个适合出口的战机。歼-10是中国独特国土防空指导体系下的产物，并且中国国防工业发展到现在已经自成一派，所以中国的武器装备并不一定适合其他国家。毕竟只有适合自己的才是最好的。不过中国的军事工业也开始了为其他国家定制武器的业务，相信在未来，中国军工企业会通过私人定制的方式在国际贸易方面占有一席之地。—END—

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