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米君，专栏原创作者、自由撰稿人

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出海口是一个对现代国家发展意义重大的战略位置和地理概念。出海口的意思是本国自己控制的港口。民用就是商贸据点，军用就是舰队据点。出海口就是据点，通往广阔海洋世界的据点。当年大英帝国纵横世界就是靠自己岛国的优势，可以瞬间开往全世界。

中国是一个陆地大于海洋的近海型国家，我们的北边离北冰洋数千公里，我们的西部是中亚，而西南是南亚和东南亚。所以我们的可控海洋局面不算很好。中国海军进入大洋的出海口主要有9条。

那么，中国的9大出海口分别是哪些呢？

图们江出海口是指吉林省珲春城以南约70公里处的敬信镇防川村，距图们江入海口仅5公里，与日本海隔海相望。出海通道是：由图们江入日本海，通过千岛群岛的津轻海峡进入西北太平洋。

这里是俄罗斯、朝鲜、中国的特殊三角洲之地，有着重要的战略意义。沙皇俄国通过《爱珲条约》、《北京条约》，使图们江口沿海地区划归俄国，中国失去了出海权。年中国恢复了图们江出海权。但由于俄朝铁路大桥太低（仅7米）及河道淤塞等原因，仅能通行吨以下的小船，并且俄方还提出苛刻的条件，仅允许季节性捕捞渔船出海、不准商业运行船只出海。所以说图们江入海口，基本发挥不了任何作用了。

所以说，图们江出海口是中国最可悲的出海口。

大隅海峡位于日本九州岛南端的大隅半岛（鹿儿岛半岛）和大隅群岛之间、连接太平洋和东海的水道（东经3度0分，北纬30度55分），是所谓第一岛链地带的重要海峡。为东中国海和朝鲜海峡—日本海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道，美国第7舰队的常用航道。

我国海军这些年经常穿过，使日本非常紧张。

琉球诸海峡，是琉球群岛内部海峡统称。从北到南包括：大隅海峡，土噶喇，奄美海峡，宫古海峡，石垣海峡，与那国海峡。都是沟通中国东海和太平洋的水道。

：在日本九州的鹿半岛和琉球群岛中的大隅群岛之间。

：在琉球群岛中的大隅群岛南部和土噶喇群岛北部之间。

：在琉球群岛中的土噶喇南部和奄美群岛北部之间。

：在宫古群岛和冲绳群岛南部之间。

：八重山群岛北部的石垣岛和宫古群岛之间。

：与那国岛和八重山群岛南部之间。

琉球群岛本是明清时代中国的附属国，中国船只通行这里毫无禁忌。但是在清末，琉球群岛割让给日本，在二战胜利时，罗斯福要把琉球送给中国，蒋介石却因为害怕日本再度崛起，而推辞了三次。在冷战期间，美国为了自己的利益，把琉球转让给了日本。这就成了美国的第一岛链，专门为了遏制苏联和中国。

琉球群岛位于中国东海的东部外围，南北总长度达多公里。也就意味着中国海军要东向太平洋，必须穿过琉球才可以。

台湾岛——中国第一大岛，战略要地。位于东海南部，西依台湾海峡（属于东海），距福建省海岸75～海里；东濒太平洋；东北与琉球群岛为邻，距冲绳岛约海里；南隔巴士海峡与菲律宾相望，距吕宋岛约95海里。

为什么说台湾岛是不沉的航空母舰呢？因为对中国来说，只有台湾岛直面太平洋，而没有任何阻拦。在西太平洋中，台湾同时控制两条重要的战略水道-台湾海峡与巴士海峡。

台湾岛东部的港口可以直接穿越到太平洋西海岸，甚至更远，这是非常大的辐射能力。此外我国海军还可以穿过台湾岛和菲律宾之间的巴士海峡进入太平洋。

一旦某一天，台湾省回归，那么蓝色海军就将长空万里无云，在太平洋肆意驰骋，没有任何约束。

中国的南海虽然很大，但实际上限制也很多。因为南海实际上是被中国大陆、中南半岛、马来群岛以及菲律宾群岛所包围的中国内海。

中国海军和商船在南海不能直接到达太平洋和印度洋腹地。比如我们从沙特和伊朗进口的石油以及输出的各种商品，都必须穿过马六甲海峡，新加坡经济发达很大的原因就是因为守住了这个黄金水道。但如果有一天，泰国的克拉海峡开凿成功，那么马六甲海峡的战略地位将会受到严重打击，因为航海历程就可以缩减公里，中日韩三国都乐见其成。

巽他海峡位于印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间，连接爪哇海与印度洋。中国去往澳大利亚必须经过这里。

以上几条大出海口中，符合《联合国海洋法公约》规定的“用于国际航行的海峡”,或者峡宽超过24海里、拥有公海航道，我国能正常利用的仅有马六甲海峡、琉球群岛等，其他出海口都回因为各种各样的原因都无法利用也正因为如此。

中国的出海口情况确实不够好。美国整个西部直面太平洋，东部直面大西洋，可谓瞬间通往全球。而俄罗斯虽然出海口也不好，但好歹有一个库页岛直面太平洋，而日本因为岛国的性质也是东向太平洋。跟这几个国家比，我们确实限制太多。

看看地中海和南海就知道我国有多善良了，也知道中国在清朝末年受到了多大的屈辱。地中海万平方公里，南海30万，然后地中海边十几个国家分了，南海中国独占20万，勤劳善良的中国人啊，就应该多点富饶的海洋。

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