德黑兰医学科学大学的学者Alikhaji和SyyedMhammadGhodsi对伊朗首都德黑兰市从年3月21日~年3月20日这4年间发生的起电梯相关事故（涉及人员人，其中15人死亡，63人严重受伤）采用回归分析法进行了分析，得出了一条明确结论：在4年间不论是死亡事故还是严重伤害事故都在逐年上升，且趋势明显。该报告发表于年6月出版的《接骨外科手术档案》第二卷。

研究数据来源于德黑兰安全和消防局TSFO，该机构是德黑兰市唯一和正式的救援机构，其负责德黑兰市的救援工作，在德黑兰市设有多个紧急救援站。这些事故的平均的救援时间为20分钟左右。四年间不论是事故起数还是伤亡人数都在稳步上升，且趋势明显(见下图)，而与此相对应的是北美地区的事故基本保持稳定。

德黑兰是城市化程度比较高的城市，人口约万（武星军注：作者写本文时，查阅该城市的政府网站显示人口为1万），共分为22个区。电梯事故中有20%左右发生在第6区，大部分公共建筑及政府建筑位于该区。

造成这些事故的主要原因是(德黑兰安全和消防局专家的意见，由于德黑兰没有针对电梯事故进行调查的专门机构，因此对于事故原因感觉作者持保留意见，详见下图):

技术问题（设备故障或维护不当）：起（占72.1%）；

停电：起（占11.5%）；

乘客超载：起（占7.9%）；

其它原因：95起（占5.2%）；

原因未知的：60起（占3.3%）；

对于事故原因中的技术问题（设备故障或维护不当）作者认为最大的可能是维修使用的配件并不是原厂采购，德黑兰的电梯主要从欧洲、美国和亚洲进口，但维修采用的配件往往是从本地的配件制造厂采购。

对于电梯事故高发的现状，作者提出了具体的解决思路，其中最重要的一条是建立由专业人员组成的电梯检验的专门机构，对电梯设备进行检验，对电梯设备的维护和修理状况等进行检查，同时根据电梯的具体情况（如使用年限、使用环境、使用频次等）展开电梯定期检验。另外，由于没有专门的电梯检验机构对电梯事故原因进行详细调查，这些年来几乎没办法对电梯使用单位、维护保养单位及制造厂家等在事故中应承担的具体责任进行认定。

因为本文研究的是十多年前的情况（年3月21日~年3月20日），那么德黑兰现在的电梯状况如何呢？由于涉及语言方面的问题，可查询的资料非常有限，本人也试图通过德黑兰市政府或德黑兰市议会的网站上的英文界面查找点内容，不过输入“elevator电梯一词查询，结果为显示为无。不过通过其它搜索途径还是查到了一点资料：一是德黑兰市第2区安全社团常务委员会年5月发布的一份报告中显示该区电梯事故还是相当严重的----电梯事故为起排名第一，远高于汽车事故的起。该区为第2区（不是上面提到的电梯事故高发的第2区）人口600人；二是位于德黑兰市的NDA（根据伊朗法律成立）国际检验公司已经开展了电梯检验业务。

如果可能，德黑兰市的电梯情况还是值得研究的。

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