年5月24日，对中国航空工业来说是个颇为尴尬的日子。先是央视报道称，伊朗空军一架歼-7战斗机在训练中坠毁，两名飞行员身亡；紧接着，沙特空军的一架彩虹-4B型无人机，被曝出于5月23日深夜在也门被击落。短短24小时的时间里，中航工业对外出口的2架军机先后坠毁，确实非常罕见。自上世纪80年代以来，我国对外出口的军用飞机长期保持了较好口碑，也只有近两年来出口的无人机出现了一些战损。因此，刚刚发生的两起军机损失事故，颇令人担忧中国出口装备的形象和处境。不过，在表象的阴霾之下，潜藏的未尝不是国产战机改变过去形象，开创外贸出口新局面的良机。

国内媒体的相关报道

首先，伊朗空军出事的这架歼-7可以说是大有来头。早在年，约旦出面替伊拉克向中航工业采购了60架歼-7，其中前20架是经过简单改进的歼-7B，后面60架则是歼-7系列中的关键机型歼-7M。伊拉克空军在收到约旦转交的歼-7之后，发现其操作比较简单，维护需求相对较低，比较适合大战后刚刚补充的伊拉克空军飞行员和地勤人员，也能适应比较恶劣的起降条件。而与伊拉克空军交手的伊朗空军，随着在战斗中越拉越多地接触歼-7M，也发现了歼-7M的诸多优点，因此在年与中航工业接触，最终采购了30架歼-7N战斗机。

出口伊拉克的歼-7M

歼-7N的“N”代指的是伊朗，实际上是在出口巴基斯坦的歼-7P基础上，按照伊朗空军要求进行改进的新型号。具体来说，歼-7N更换了新型导航系统，将仪表由公制改为英制，并换装了更大推力涡喷-7C发动机。在年底到年初的很短时间内，中方就完成了30架歼-7N的交付（其中包括24架单座和6架双座教练型）。不过，由于两伊战争在就已经结束，因此并没有出现伊拉克歼-7M大战伊朗歼-7N的场面。更让人意外的是，随着战争结束后形势的演化，伊朗空军对歼-7N的态度也发生了变化。

巴基斯坦装备的歼-7P

伊朗在引进歼-7N时，很明确的将其定位成一款低成本消耗型战斗机，因此在伊朗空军提出的改进方案中，将类似氧气系统、维护和结构方面的次要设备都进行了向下调整，以降低采购成本。在战争期间这种做法当然无可厚非，毕竟当时的伊朗经济已经非常拮据，无力为采购新型装备支付太多外汇。然而进入和平时期后，这种调整就不可避免了带来了许多维护保障问题，尤其是伊朗空军此前一直以美制F-5、F-14战斗机为主力的情况下，对于歼-7N逐渐暴露出的一些问题就更加难以容忍。因此，在年，也就是收到歼-7N约6年后，伊朗将22架歼-7N低价移交给苏丹，后者以此组建了第2战斗机飞行中队，在采购米格-29之前，这些歼-7N一直是苏丹空军的主力战机。

准备交付伊朗的歼-7N机群

此外，伊朗还向坦桑尼亚赠送了2架歼-7N（在此之前坦桑尼亚就已经从中国采购了12架歼-7），这些歼-7在此后多年里，一直是坦桑尼亚空军的核心装备。伊朗空军最后仅留下了6架歼教-7N（又称为FT-7N）作为培训新手飞行员的教练机。不过，受数量稀少，以及伊朗在进入21世纪后遭受国际社会制裁等因素影响，这6架歼教-7N的状态并不好，在年之后飞行频次就已经很低，其中一架歼教-7N于年在训练中失事，而外界最后一次观察到歼教-7N现身是在年。很多人原本以为，伊朗空军应该早就放弃了这批后备零件不足、严重超过使用寿命的战机，但完全没有想到居然能一直使用到今天，而中航工业的机遇也就在这里。

歼教-7N原型机

现在看来，伊朗空军仍在使用这批歼教-7N（也可能是重新起用），当然绝非由于其性能出色，毕竟对一款二代战斗机来说，30年的时间早已超过使用周期。比如说，我国空军虽然仍有少量歼-7G，但这都是在年之后下线的型号，不仅使用时间不超过20年，生产制造技术也不是90年代初期可以比拟的。实际上，中国空军同样在90年代初期引进的俄制苏-27SK，作为寿命更长的第三代战斗机，也已经基本退出作战序列。

仍在服役的中国空军歼-7G

因此，仍然坚持飞行的歼教-7N，很明显揭示了伊朗空军缺乏现代战斗机的窘迫困境。更重要的是，关于伊朗空军在年冬季前往俄罗斯，准备接收埃及退订的那批苏-35S战斗机的传言，无论当时是否属实，如今都已不可能实现。毕竟已经处于战争阶段的俄罗斯，不可能放弃这批已经完工的先进战斗机。如此算来，中航工业对外出口的歼-10CE，实际上成为伊朗空军最后的选择。

曾有传言称伊朗考虑购买埃及退订的苏-35S

站在年的时间节点上，全球军火市场上先进战斗机种类虽然不少，但对于伊朗空军来说，绝大多数都是可望而不可及。在排除掉欧美的F-16、F-15、“台风”、“阵风”、“鹰狮”之后，苏-35S、歼-10CE、“枭龙”是其仅有的三个选项。其中，苏-35S作为一款重型战斗机，虽然雷达性能已略有不足，但也能满足伊朗需求，原本是伊朗最心仪的型号，但战争改变了一切，短期内采购苏-35S已无可能。中巴联合研制的“枭龙”，受众所周知的因素影响，也不可能出口伊朗。最后的歼-10CE，虽然不是最适合伊朗空军的三代半战机，但已经成为其仅有的选择，除非伊朗航空工业能够自主开发真正的第三代战斗机，或者彻底放弃空防体系。

歼-10CE恐怕是伊朗最好的选择

至于彩虹-4B在也门首都萨那被击落的事件，附带损伤虽然比较严重（残骸坠落街头导致3人死亡、3人受伤），但就目前来说，这类察打一体无人机仍然被当做战场上的消耗品，用以降低有人驾驶战斗机出动风险而存在。无论是之前的纳卡冲突，还是如今的俄乌战争，交战双方每天都在损失大量无人机。更重要的是，这次被击落的彩虹-4B，只是沙特空军装备的众多无人机中的一架。

坠落也门街头的彩虹-4B

作为动辄一掷千金的“土豪”军队，沙特军方每年都会花费大量资金采购先进军事装备。然而，装备并不能代表战斗力，由于兵员素质以及训练水平等问题，沙特军队在长期与也门胡赛武装的作战中损失了大量装备，包括美制F-15战斗机、“阿帕奇”武装直升机、M1A2主战坦克等国际知名装备，纷纷在沙特军队手中折戟。相比之下，像彩虹-4B、翼龙二察打一体无人机，在沙特军队手中被击落的频率还真得不算高，完全在可以接受的范围之内。

被也门胡赛武装击落的沙特“阿帕奇”武装直升机

沙特作为一个众所周知的“土豪”国家，不仅每年支出的装备采购费用不菲，而且对于购买的武器装备也比较挑剔，通常只有欧美国家的顶尖武器才能获得青睐，彩虹、翼龙系列无人机出现在沙特军队中，本就证明了自身性能实力。事实上，从年开始，彩虹、翼龙系列的出口成绩就非常耀眼，如今已进入沙特、阿联酋、埃及、巴基斯坦、阿尔及利亚等军队的装备序列，甚至沙特和阿尔及利亚都同时装备彩虹和翼龙，国产无人机的吸引力可见一斑。

国产彩虹无人机备受好评

更重要的是，由于我国长期远离战争，因此无法直接获得实战经验，只有依靠出口武器装备并与对方合作的方式获得战场经验，用以进行改进升级。比如大名鼎鼎的“寂静狩猎者”激光武器，虽然早在年就在国内作为安防武器使用，但一直没有引起太大