一架伊朗客机坠毁在德黑兰梅赫拉巴德国际机场附近。当地时间周日早上9:18（北京时间12;28），这架SepahanAir航空公司的伊朗客机(IrAn-)从梅赫拉巴德机场起飞后不久坠毁在首都郊区。坠毁造成机上40名乘客，8名机组人员丧生。

坠毁客机为伊朗Taban航空公司的小型客机，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯。飞行员在驾驶客机滑行至跑道尽头时，飞机的右舷部位发动机出现故障，起飞几秒后即坠毁。

有3-7位地面上的路人因飞机坠毁受伤。据目击者称，飞机出事地点距离德黑兰当地的一个人流密集的市场仅.2米，此次事故对于当地居民来说是不幸中的万幸。

伊朗通讯社称，发动机失灵或导致今天客机坠毁事件发生。伊朗坠机频繁，政界人士将之归咎于国际制裁，称制裁限制伊朗航空公司购买新客机。伊朗多年来通过黑市购买零部件、拆用其他飞机零件等保证客机继续运行。

那么，坠毁的是一架什么样的客机？

IrAn-客机是在伊朗组装的安-，安-是一种用于中短途运输的双引擎涡轮螺旋桨客机，最大飞行距离为公里，最大承载52名乘客。这种飞机设计于20世纪90年代，由俄罗斯和乌克兰两家航空公司联合研发制造。

第一架“安东诺夫-”客机仅在年才建成，因此到目前为止只有乌克兰国内的航空公司使用这种飞机，据称它飞行时噪音较小，而且运行成本较低。这款客机的航程为公里，巡航速度可以达到每小时公里，由于每架仅售万美元，堪称世界上价格最低廉的中程客机。

年，乌克兰和伊朗方面签署协议，乌伊两国从此开始联合生产安-系列飞机。据说，乌克兰所以将这种飞机的生产许可卖给伊朗，是因为乌克兰方面缺乏进一步研究和生产资金。

伊朗方面愿意和乌克兰合作是因为伊朗未来20年要更换大批中短程飞机，伊朗航空公司对俄罗斯、乌克兰等前苏联国家生产的飞机也比较熟悉，还有一点就是乌克兰的飞机要比西方同等型号飞机便宜得多。

根据乌伊两国企业签订的合同，伊朗在年就已经取得组装安-飞机的技术授权，这也是伊朗航空企业首次组装外国的飞机，定名为“伊朗-”，预计未来20年内一共生产80架，主要用于更换目前在国内和地区航线使用的老飞机。第一架伊朗-客机已经在年投入运营。

据中国新闻网年的新闻报道称，伊朗近来一直希望能够升级其老化的国产客机，以满足乘客日益增多的需求，但由于美国拒绝向伊朗出售波音客机，所以伊朗于年与乌克兰达成协议，获得了“安东诺夫-”客机的生产许可。

在年12月24日的另一起伊朗客机空难中，坠毁客机上的乘客大多是资深的乌克兰飞机制造业官员，他们是乘机前往伊朗中部城市伊斯法罕参加伊乌两国合作生产的“伊-”型客机试飞活动的。（新浪、民航资源网）

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