（揭秘）你所不知道的历史，年伊朗航空次航班坠毁之谜

这里是伊朗阿巴斯港国际机场，一架准备起飞从伊朗飞往阿联酋迪拜的伊朗航空次班机跟航空管制员进行了通话。

机长：这里是伊朗航空次班机，收到请回复。

塔台：伊朗航空次班机，收到请讲。

机长：伊朗航空次班机申请起飞。

塔台：收到次班机请求，允许起飞，请到某某跑到上等待。

就在此时，位于伊朗波斯湾海域的美国巡洋舰“文森斯”号上也有所动作，到底发生了什么事，本期档案揭秘，小熊为您讲述：你所不知道的历史，年伊朗航空次航班坠毁之谜。

年7月3日，两枚“标准-2”防空导弹从美国“文森斯”号弹巡洋舰发射升空，随着一声巨响，一架飞机坠落了大海。

文森斯号：打中了。

随即水兵们欢呼雀跃，但是紧接着一种紧张气氛蔓延了看来，糟糕，这次击中的不是伊朗的F-14战斗机，而是一架从伊朗阿巴斯国际机场起飞的伊朗航空次民航客机，导弹响处，机毁人亡，次班机上的名乘客和机组人员全部遇难。

那么，美国军舰为啥会针对伊朗民航飞机进行打击？这究竟是有意而为之还是意外？

年7月3日，上午10时55分，伊朗民航次航班正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号巡洋舰的航线相交叉，而令人诧异的是，“文森斯”号巡洋舰此时竟然处在伊朗领海内。

就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距离“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射了两枚“标准-2型”防空导弹，其中的一枚则直接命中次客机机翼，飞机随即起火，坠落于大海之中，机上名乘客和机组人员全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。

消息一经传开，举世震惊。人们在震惊之余难免有几个疑问，美国军舰为什么要击落伊朗民航客机？两国究竟有什么样的深仇大恨？美国是不是有意击落伊朗民航客机？

众所周知，年发生的“伊斯兰革命”结束了巴列维王朝对伊朗长达半世纪的统计，伊朗从此禁止西方文化，而美国和以色列被列为伊朗的头号敌人。

公元年，正处于两伊战争期间，海湾局势则异常紧张。美军与年7月决定派军舰去海湾护航后，多次与伊朗发生军事冲突，军事紧张局势则在不断的升级。先是年中，伊朗用导弹击中了美国游轮和挂美国旗的科威特游轮多艘，美军则随后进行了额报复，击沉了伊朗登陆艇一艘、采油平台两座。

年4月，美军一艘护卫舰触雷，造成了19名官兵受伤，美国军舰则随即摧毁了伊朗两座采油平台、击沉击伤伊朗军舰6艘。因此此次袭击伊朗民航客机的时间发生前，双方都处于高度的紧张状态。

另有消息则说，在客机被击落之前，美军海湾部队曾获得情报称，伊朗空军F-15战斗机正在海湾地区加强活动，可能要对美军采取行动。于是，美军舰艇将民航客机当成了战斗机，发射导弹将其击落。

事实，真的是如此吗？还有别有其它什么不见得人的阴谋。

年，美国《新闻周刊》则披露了这起灾难事件的有关内幕。

年7月3日，当地时间6时33分，位于霍尔姆斯海峡的美军“文森斯”号巡洋舰舰长威尔.罗杰斯，接到了驶过海峡西面入口的美军“蒙哥马利”号护卫舰报告，6艘伊朗革命卫队炮舰离开海岛基地。罗杰斯则随即下令“文森斯”号巡洋舰进入紧急作战状态，以每小时30海里的速度向伊朗炮舰接近。

据美国海军后来提供的官方说法，“蒙哥马利”号护卫舰当时发现了13艘伊朗炮舰。据说，其中几艘正围着一艘名叫“斯托尔”号的利比里亚游轮轮转。

“蒙哥马利”号护卫舰又报告：利比里亚游轮附近发出了5到7声爆炸声。听到这些神秘爆炸声的报告后，设在巴林的美国舰队指挥部立即与“文森斯”号巡洋舰取得了联系，中东联合特遣队司令安东尼.莱斯少将则命令“文森斯”号巡洋舰前去支援“蒙哥利”号护卫舰。

“文森斯”号巡洋舰上一架“海鹰”式直升机则奉命出击，20分钟后飞到了伊朗炮舰上空盘旋。直升机驾驶员马克.科利尔发现，伊朗炮舰正围绕着一艘德国货轮转，没有射击，只是一般的骚扰。

这时，美伊两国军舰已经进入了阿曼海域。阿曼海岸警卫队则通过无线电命令伊朗革命卫队炮舰返航，并希望美军“文森斯”号巡洋舰也离开。文森斯号和伊朗炮舰随后北一艘阿曼军舰驱逐。当时，美国军舰赛茨号和蒙哥马利号都在附近海域待命。

此时，美军巴林指挥部的睡眠战斗指挥官理查德.麦肯纳上校回到了指挥中心，看到“文森斯”号巡洋舰越过了他命令的位置40海里，即将进入伊朗领海，非常吃惊。他很恼火，问舰长罗杰斯搞什么名堂。罗杰斯则回答称，在支援“海鹰”式直升机，追击伊朗炮艇，还说通讯联络出现了故障。

随后，“海鹰”式直升机机长罗杰.赫夫报告，直升机受到了攻击，正在逃避。罗杰斯随即下令“文森斯”号巡洋舰加速前进。

在东北海里处的安曼港湾，美军“福雷斯特尔”号航空母舰指挥官莱顿.史密斯则获悉“海鹰”式直升机正受到攻击以及“文森斯”号巡洋舰正在追踪进攻者的消息，命令两架F-14战斗机和两架A-7攻击机出击。

刚好在伊朗当地时间10时45分，伊朗阿巴斯港国际机场控制塔宣布，有一架民航班机准备起飞，目的地是阿联酋迪拜。殊不知，两周一次往返于伊朗阿巴斯港和迪拜之间的伊朗民航航班的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空。

此时，“文森斯”号巡洋舰的雷达也测到了阿巴斯港机场有飞机起飞的信号，阿巴斯港是军民两用机场，从该机场飞往海湾的飞机自然也就成为了美国军舰的“假想敌”。

据美国《新闻周刊》报道，“文森斯”号巡洋舰则负责观测雷达的安德森上士想弄清楚飞机究竟是军用还是民航客机，结果得到的是民航客机的判断信号，但他在海湾民航班次表上却漏看了次航班，安德森对战友约翰.里奇说，雷达预测的讯号可能是伊朗美制-F-14战斗机。这话被他的上司佐契尔听到了，佐契尔立即向上级汇报了这个情况。

当伊朗飞机距离“文森斯”号巡洋舰约11海里的时候，舰长罗杰斯伸手按下了发射“标准-2”型导弹的指示按钮。于是，从“文森斯”号巡洋舰上发射的两枚“标准-2”型导弹相继向目标射去。30秒钟后，第一枚导弹击中了飞机，条无辜的生命就这样葬身大海。

就在“文森斯”号巡洋舰发出一篇欢呼声的同时，附近的“蒙哥马利”号护卫舰的水兵们却是看的目瞪口呆，因为他们看到的不是什么F-14战斗机，而是民航客机庞大的机翼掉进了大海。

而此时“文森斯”号巡洋舰也察觉情况不妙，官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。罗杰斯只要下令巡洋舰驶离伊朗水域。

那么，对于这次误击事件，美国方面有什么样的解释？他们的解释是否又能站得住脚？

美军中央司令部负责中东作战行动的美军少将威廉.福格蒂负责调查此事。一段时间后，福格蒂提交了调查报告。

报告中说，文森斯号尝试联络正在接近中的飞机但失败，他们四次使用了军用航空紧急频道，三次使用了民用紧急频道。但这个说法很难说得通无法服众，因为在正常情况下，民航飞机一般都使用空中交通管制频道，是不会使用紧急频道的。

这份报告还声称，文森丝毫错误地把伊朗客机当成了一架具有攻击性质的战斗机，是因为客机起飞的阿巴斯港机场，除了服务商用民航客机外，也用作伊朗F-14战斗机的基地。而空中客车A3--的飞行剖面则类似于F-14雄猫式战斗机，于是，温瑟斯号巡洋舰上的雷达操控员把民航客机当成了战斗机。

但是，这一说法显然很难令人信服。A型客机是欧洲空中客机公司于60年代末、70年代初研制的一种大型宽体客机，其机翼长44米，机长54米，机高16.62米；而F-14是一种双座超音速多用途战斗你，其最大翼展则不到20米，机长只有19米，机高不到5米。从外形和体积上看，二者完全不是一个级别，A与F相比是一个庞然大物，怎么会弄错？

再者从速度上说，A虽然是喷气式客机，但其飞行速度最大在每小时公里左右，而F-14是美军研制的第三代先进战斗机，其最大平飞速度可达到每小时公里。因此对于拥有宙斯盾系统的美国现代化导弹巡洋舰“文森斯”号来说，“误认为”的说法显然太过于牵强。

而最为关键的是，威廉.福格蒂的调查报告还掩盖了一个事实真相，他在地图上把当时“文森斯”号巡洋舰的位置标在了远离伊朗水域的地方。而事实上，当时该舰已经入侵了伊朗领海。

灾难发生后，伊朗人民在等待美国的道歉。但令人诧异的是，伊朗人民没能等到道歉与赔偿，登莱的仅仅是一句“遗憾”！

美国政府在伊朗航空公司次航班空难后发表简短的新闻发布会，对人命损失表示遗憾；却从来不认错、不负责、不道歉。美国政府官方继续指责伊朗的敌意行动造成了这次事件。

面对全世界的指责和质疑，里根决定派当时的副总统乔治.布什在联合国大会上为美国辩解。7月14日，老布什在联合国大会上的讲话中辩解称，击落事件属于战时事故，“文森斯”号巡洋舰当时正在奉命赶去保护受到伊朗袭击的一艘民用商船。而在年8月2日老布什想共和国领导人发言时提到“我绝对不会为美国道歉，永远都不会！我不管美国干了什么，我不理会什么事件的真相！”

年2月22日，美国答应支付万美元，作为对名遇难伊朗人的赔偿，这是双方同意的和解，以撤销伊朗年在国际法院向美国提出的起诉。美国明确表明了这笔赔偿金作为特惠金，不肯承认对事件负责或者负有其相应的法律责任。

文章部分内容改编自美国探索地理频道出品《空中浩劫》系列和李涵说历史