近日，伊朗核问题六国（美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国，简称P5+1集团）与伊朗达成最终全面协议，根据这份协议，伊朗将限制其核计划，欧盟与美国也将取消此前针对伊朗的相关制裁。

截至目前，全球20大班轮公司中，至少已有9家公司重返或计划重返伊朗。为蓄势重筑伊朗市场，目前已有11家船公司在ShahidRajaee港设立了办事机构，其中包括中国和韩国船公司。

人口约万的伊朗，对消费品的需求不会因制裁而减少。在制裁期间，本应直接运往伊朗港口的货物需在中东地区其他港口卸载后，再转运至伊朗，这加重了货物的运输成本。而这些成本，自然会有一部分被转嫁到货主头上。除此之外，制裁甚至催生出一种缺陷严重的贸易形式。某些出口企业为避免与伊朗国家银行产生美元交易，选择先将货物出口至中东地区的“中间商”，再由这些“中间商”将货物出口至伊朗。在这种无法为贸易终端双方创造出最大价值的贸易形式下，进出口企业实可谓是制裁的牺牲品。

“好在现在不用考虑那么多了，清款的问题已基本得到解决，我们出口至伊朗的货物也不再需要转运，时间成本和运输成本都可大大降低。”一家总部位于深圳的出口企业市场部负责人对伊朗制裁的解除感到高兴。这家出口企业对伊出口家居产品和地板砖，在看好伊朗市场的前景下，近期已准备在德黑兰设立分公司。“伊朗市场的前景很广阔，对中低端消费品的需求量比较高，对我国产品有一定的依赖度。”上述出口企业相关负责人说。

国际财经学会（IIF）分析称，对伊制裁解除后，伊朗年进口量将在年前达到亿美元。伊朗国内生产总值按购买力平价计算，位列世界经济体第18位，在中东地区经济总量仅次于沙特阿拉伯。