导读：年，对全球航空业来说，已经注定是“黑色的一年”。自马航MH起，全球已有人因空难殒命或失踪。

　　8月10日，据伊朗国家通讯社报道，当地时间9点45分（北京时间12点15分），伊朗塔班（Taban）航空公司一架载有48人的小型客机（乘客40人，机组成员8人），在德黑兰梅赫拉巴德机场附近一个军事区的空地上坠毁。

　　这架客机，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯，但起飞后未能迅速爬升，随后坠毁。目击者称，飞机起飞后，仅在空中停留几秒钟就冲向地面。

　　据伊朗国家电视台报道，目前事故已造成48人遇难（其中包括7名儿童），3人严重烧伤送医。坠机事件中，还有3至7名路人不幸遇难。

　　坠毁的客机，是一架“伊朗-”型客机。这是一种用乌克兰技术、在伊朗国内制造的“小型客机”，主要飞国内航线。

　　伊朗通讯社称，发动机失灵，或是客机坠毁原因。伊朗坠机频繁，政界人士将之归咎于“国际制裁”：制裁限制伊朗航空公司购买新客机，多年来，伊朗只能通过黑市购买零部件、拆用其他飞机零件等，保证客机继续运行。据BBC，伊朗25年来已发生多起飞机事故，年均8起，飞机老化、维护不佳等，是坠机事件频发重要原因。

　　年，对全球航空业来说，已经注定是“黑色的一年”。

　　3月8日，马航MH失事，人和飞机至今杳无音信；7月17日，马航MH17被击落，人遇难；7月23日，台湾复兴航空GE迫降重摔，48人遇难；7月24日，阿尔及利亚航空AH坠毁，人遇难；8月10日，伊朗一架小型客机坠毁，已有48人遇难……

　　自MH起，年，全球已有人因空难殒命或失踪。

（综合自新华社、央视、新浪等）

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