（资料图）

印度尼西亚交通部２８日说，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机当天失去联系。亚航最新信息显示，机上共有１６２人。中国驻印尼使馆证实机上没有中国公民。

印尼交通部总司长佐科·穆尔亚阿特摩乔当天在新闻发布会上说，ＱＺ８５０１航班当地时间５时３５分（北京时间６时３５分）从印尼泗水起飞，本应于当地时间８时３０分（北京时间８时３０分）抵达新加坡樟宜机场。但客机在起飞４２分钟后与控制塔失去联系。

穆尔亚阿特摩乔强调，这架客机目前仍然处于失联状态。如果客机仍处于飞行状态，机上燃油应已耗尽。（新华社记者周檬、赵博超、陈济朋）

距离年还有三天，全世界每一个角落似乎都在准备喜迎新年的到来，可亚航的飞机再次让所有人陷入沉默与伤痛。年，世界航空史上的黑暗之年，失联、击落、坠毁……我们不禁要问，作为世界上安全系数最高的交通工具之一，飞机你到底怎么了？

让我们梳理一下年的航空事故，谨以此祈祷逝者安息，生者平安！

2月16日，尼泊尔一架载有18人的飞机坠毁

(一架“双水獭”飞机的资料照片)

2月16日，尼泊尔航空公司一架载有18人的小型飞机已确认坠毁。该飞机在尼北部山区与地面失去联系，从博卡拉飞往久姆拉。久姆拉距离加德满都公里，位于尼北部最偏僻山区。博卡拉机场方面表示，机上共有3名机组人员和15名乘客。尼航管理层认为，恶劣天气是飞机失事的主要原因。最近两天，当地一直在下雨。尼泊尔航空公司新闻发言人夏尔马称，这架“双水獭”飞机于当地时间13：30（北京时间15：45）左右最后一次与地面联系，当时机长报告说飞机已经偏离航线。其后该飞机在尼北部山区与地面失去联系。

3月8日，马航MH失联载名乘客

3月8日凌晨，MH航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH航班上载有名乘客（其中中国大陆人，中国台湾1人），机组人员12名。年3月8日凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。失踪16天后的3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，马航MH航班已经在南印度洋飞行终结，至今未找到飞机残骸，但机上人员可能已全部遇难。

目前，马航MH消失已近9个月，搜索行动依然毫无结果。

3月25日，新西兰一架飞机起飞后不久从雷达上消失

3月25日，据新西兰中华新闻网消息，一架轻型飞机从新西兰的奥克兰起飞后失踪。据悉，失踪的这架双翼飞机此前从奥克兰的Ardmore机场起飞，往东北PonuiIsland的方向飞去。但是，起飞后不久，飞机就从雷达屏幕上消失了。失踪飞机上只有来自惠灵顿的53岁男性飞行员一人。这架轻型飞机载油量最大航程约为公里（一说为公里），预计在25日中午燃油就已耗尽。

7月17日，马航MH17被击落，人遇难

7月17日23时，马来西亚一架客机MH17航班，在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。机上载有名乘客与15名机组人员共人全部遇难，人们不禁唏嘘“又是马航”。随后马来西亚航空发表声明称，已与该公司从阿姆斯特丹起飞飞往吉隆坡的MH17号航班失联。事故发生后，马来西亚航空公司已宣布永久停用MH17航班号，改为MH19。

由于事发时间、地点敏感——乌克兰政府军和民间武装在乌东部激烈交火，多国发布“证据”称飞机当时是被“导弹”击落。但迄今为止，仍没有任何组织和个人宣称对此次“袭击”事件负责。

7月23日，台湾复兴航空GE迫降，48人遇难

复兴航空GE航班，今年7月23日下午5时43时由高雄小港机场飞往澎湖马公机场，于当天晚间7时6分，坠毁在马公机场外西溪村，造成机上48人死亡、10人受伤，另有地面居民5人受伤。12月26日上午，据台湾“中央社”报道，台湾飞航安全委员会公布“复兴航空公司GE飞航事故事实资料报告”，证实飞机走错方向，两名驾驶都未看见跑道。

7月24日，阿航AH坠毁，人遇难

7月24日，阿尔及利亚航空公司租用的一架由布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的麦道－83型客机在马里坠毁。机上共有人，包括6名西班牙籍机组人员、54名法国公民(其中部分为双国籍)，以及布基纳法索、阿尔及利亚、黎巴嫩、比利时、卢森堡、德国、喀麦隆、尼日利亚、埃及等国公民。

法国民航安全调查分析局8月7日公布了阿尔及利亚航空公司AH航班失事的初步调查结果，确认客机坠毁前曾为躲避暴风雨调整航线，同时两个黑匣子之一的驾驶舱语音记录仪受损，无法提供有效语音数据。

8月10日，伊朗一客机坠毁，39人遇难

当地时间8月10日早上，一架伊朗塞伯汉航空公司的飞机在起飞后不久，在机场附近一处住宅区坠毁。最初报道称机上48人员全部丧生，伊朗媒体其后修订为39人死亡，9人受伤。

伊朗国会议员拉赫提批评说，伊朗型当年首次试飞就坠毁，德黑兰当局根本就不应该让这个型号的飞机投入运营。

12月28日，亚航客机失联，载有人

印尼交通部总司长佐科·穆尔亚阿特摩乔当天在新闻发布会上说，ＱＺ８５０１航班当地时间５时３５分（北京时间６时３５分）从印尼泗水起飞，本应于当地时间８时３０分（北京时间８时３０分）抵达新加坡樟宜机场。但客机在起飞４２分钟后与控制塔失去联系。

穆尔亚阿特摩乔强调，这架客机目前仍然处于失联状态。如果客机仍处于飞行状态，机上燃油应已耗尽。

遇到空难，你真的会自救保命？这些事儿你必须知道！！！

当我们真正面临空难的时候，我们应该采取哪些快速有效的措施自救呢，提高乘客生还的几率有多少呢？

一、飞机上有保命座椅吗？

逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示：坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。

二、认识“黑色10分钟”

所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生，留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。

三、空难三种形式：

1、在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如年6月的法航A空中解体，机上人全部遇难。

即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

2、起飞失事：数数座位离紧急出口差几排

起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。比如年1月埃塞俄比亚航空公司波音迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落地中海，无人生还。

无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

3、降落坠毁：保持冷静赶快逃离残骸

一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。

四、事故瞬间反应要快

如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。

飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。

成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。

五、未雨绸缪，提高生还几率

很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。

能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了年到年间次坠机事件、多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。

1、别与家人分开

盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”

2、学会解安全带

这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

3、距离逃生口近

盖里尔在评估了名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”

4、背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

5、带上防烟头罩

如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

6、听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”

六、飞机失事前的一些预兆：

1.机身颠簸；

2.飞机急剧下降；

3.舱内出现烟雾；

4.舱外出现黑烟；

5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；

6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

时至今日，MH“谜题”未解，MH17坠因不详，亚航A-飞机失联还未知结果如何。在生命和死亡面前，再多的推诿臆测都显得苍白无力，也许唯有真相，才是对逝者应有的告慰，对生者最大的抚慰。唯有在面临困难，如何能快速有效进行自救，挽救一个宝贵的生命，才是当务之急。

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（综合新华网、中国新闻网）

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