伊朗地区

作者：OME伊朗新闻组

审校：赵思源

排版：Shirley

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伊朗外交部发言人：

我们期待美国新总统的实际行动

伊朗外交部发言人萨义德·哈提布扎德11月8日在接受伊朗“世界电视台”采访时表示：“我们正在等待美国新总统的实际行动。美国新总统对伊朗承诺的回应清单已经列好了，拜登必须做出弥补。美国别无选择，只能尊重并回归法治。”

哈提布扎德说：“美国不能把赌注押在伊朗身上，他们给伊朗国民造成了数十亿美元的损失。美国必须悔改、并终止对我们的经济战争。拜登阵营和特朗普阵营的区别显而易见，但我们正在观察其实际行动。”

谈到伊核协议，他说：“尽管前路艰难，但伊核协议的谈判桌仍矗立着，等着所有人。”

来源：伊朗“世界电视台”

伊朗对出口鸡蛋每千克征收土曼关税

根据伊朗市场监管工作组第次会议有关鸡蛋出口关税的决定，鸡蛋出口必须获得伊朗农业圣战部（出口发展办公室）的许可证。此外，直到伊朗阳历8月底（阳历11月20日），出口鸡蛋每千克将被征收土曼（约合5.5元人民币）的关税。此后几个月的出口关税额将由有关部门另行宣布。

在今年9月，伊朗鸡蛋零售价格达到每30只4万土曼（约合63元人民币）。伊朗禽类和鱼类销售者联合会主席称，涨价的主要原因是出口，此外有些人恶意利用出口杠杆抬高价格并制造泡沫。但是，伊朗消费者和生产者支持组织将鸡蛋涨价归咎于：由于汇率问题且形成生产投入品黑市，伊朗的油渣饼进口下降。

最终，伊朗市场监管总部规定，经过认证的冷链包装30只鸡蛋价格不超过3.1万土曼（约合49元），20只2.2万土曼（约合34.5元），15只1.8万土曼（约合28元），9只1.1万土曼（约合17元），6只土曼（约合11元）。

此外，伊朗市场监管总部已经宣布禁止出口鸡肉，直到另行通知。

来源：伊朗学生通讯社

翻译：北方的河

伊朗谴责奥地利发生的恐怖袭击

11月3日，伊朗外交部发言人赛义德·哈迪布扎德谴责了在奥地利发生的恐怖主义事件，并表示国际社会内部的互动与合作对于铲除世界恐怖主义是必不可少的。在接下来的发言中，发言人向奥地利政府和国家表示慰问，对恐怖行动受害者的家属表示同情，发言人表示伊朗谴责一切形式的恐怖主义，发生在维也纳的事件再一次证明了极端主义和恐怖主义没有界限的事实，本次的事件还证明，目前仇恨和挑衅行为普遍存在于理性主义之上，这可能导致恶性循环并为极端主义和暴力进一步发展铺平道路，在最后哈迪布扎德强调伊朗始终是国际社会中积极对抗恐怖主义根源的参与国之一。

来源：伊朗伊斯兰共和国通讯社

伊朗总统鲁哈尼为巨额海水淡化投资项目揭幕

11月5日伊朗总统鲁哈尼为巨额投资的大规模海水淡化项目的第一阶段揭幕，该项目将向伊朗中部输送淡水。该项目在阿巴斯港和克尔曼省启动，投资数额总计万亿土曼（折算约亿人民币），该项目招募了大约名技术人员，在第一阶段该计划将每日从波斯湾抽取20万公升海水输送到克尔曼省和霍尔木兹省进行淡化并用于饮用水和工业用途，伊朗能源部长雷扎·阿尔达卡尼安表示政府已经制定了每年淡化82亿公升水的预算计划，能源部将制定并执行该计划的第一阶段，每年淡化7.6亿公升水。

来源：伊朗伊斯兰共和国通讯社

伊朗媒体：

中国国际进口博览会有助于深化中伊合作

11月8日，IRNA报道：“中国国际进口博览会正在如火如荼地展开，作为疫情爆发10个月以来的最大的经济活动，这一平台为北京和德黑兰进一步发展经济合作提供了充足的机会。在今年上海举办的中国国际进口博览会上，共有28家伊朗企业参加，较去年增长了%，这表明中国的市场正在进一步受到伊朗商人的重视。

伊朗驻上海总领事拉梅赞·帕尔瓦兹表示：尽管参展企业增加，但新冠疫情的爆发还是给许多希望参展的伊朗企业带来了困难，在参展企业中大约有15家属于伊朗的科技公司，这有助于技术的交流与发展。

伊朗驻北京大使穆罕默德·凯沙瓦兹·扎得表示：中国国际进口博览会不仅是一次加深中伊经济联系的机会，也体现了中国坚持市场开放的决心与信念，为以互利共赢为目标的合作奠定了坚实的基础。”

来源：伊朗伊斯兰共和国通讯社

伊朗总统鲁哈尼：

美国新任政府应弥补过去的错误

11月8日，伊朗总统鲁哈尼在内阁经济协调委员会会议上表示：“美国新任政府应该回到忠于国际承诺与国际条约、尊重国际法的道路上，伊朗自伊核协议签订以来恪守承诺，与国际社会进行了建设性的互动，伊朗人民对美国政府采取的极限施压政策进行了英勇的抵抗，并证明了其最终失败的结局，现在是时候通过外交上的共同协作来调和当前的地区安全局势了。”

来源：伊朗伊斯兰共和国通讯社

翻译：线久久

奥地利给伊朗上了别样的一课：

伊朗可以从维也纳袭击案中学到什么？

伊朗“标准通讯社”总编辑穆罕默德·法拉哈尼（???????????）撰文称，维也纳恐袭案给伊朗媒体上了一课，伊朗应该向奥地利学习应对紧急情况的经验。

在维也纳恐袭案发生之初，媒体和网民发布了与之相关的各种信息和图片，维也纳警方立即在推特上采取了行动并提供信息。

维也纳警方不断向市民发出有关此事件的警告，并敦促人们待在室内。警方坚持认为，民众不应发布与事件有关的任何图片或视频。警方甚至提供了一个链接，以便市民可以上传其图片和视频，帮助安全部队控制局势而非散布恐惧。

非常有趣的一点是，维也纳警方在推特账户上以多种语言、甚至是波斯语发布了内容。警方得以在推特上控制了信息发布情况、并变成新闻的第一来源。

另一个有趣的点是奥地利当局的消息发布。与伊朗不同，伊朗一旦发生重大事故，从议会议员到当地长官都感到有义务对其发表意见，并提供相互矛盾的统计信息；然而在此次维也纳恐袭案中，除了警方，只有内政部长提供相关信息。

尽管维也纳恐袭案规模较大、甚至据说一个袭击者引爆了炸弹带，但奥地利当局通过完全控制事故媒介，得以控制局势，并且聚焦袭击者。因此事件发生一小时后，尽管军警与袭击者之间的冲突仍在继续，但相关的消息浪潮一下子清空了，并且在几个小时内都没有相关消息发布。甚至攻击者发布的照片和视频也从推特上被删除，相关账户也受到限制。

现在，将这种媒体行动与发生在伊朗的事件进行比较。例如，年9月阿瓦士阅兵袭击事件发生后，各种本来难以发布的图片都在伊朗的官方媒体上发布，每个官员都试图以自己的名义记录牺牲者的数字和事件情况。或者年6月伊朗议会大楼袭击事件，议会议员各自都成了消息来源，对于事件各执一词。

社交媒体和Telegram频道的情况也很清楚，他们没有研究消息来源，而是争先恐后相互复制消息，尽其所能在社会上传播精神恐慌。

在危机时期，伊朗也遭受着媒体指挥上的真空，到目前为止，在这方面尚未采取任何行动。不幸的是，当事故发生时，发言机构没有明确，每个组织都自说自话。紧急情况部门和红新月会是分开的，警察是分开的，县政府和省政府是分开的，议会成员也以自己为来源。

我们希望永远不要发生需要全国媒体统一指挥的事故，但我们必须纠正这种错误的做法，将媒体的混乱、从不同来源获取新闻的纷争，变为明确的程序统一，使民众不再被那些带节奏的媒体所迷惑。

来源：伊朗时代

伊朗道路部长：

恰巴哈尔港应该成为国家发展中心

伊朗道路和城市建设部长穆罕默德·伊斯拉米（??????????）在11月4日抵达科纳拉克-恰巴哈尔机场，出席24个海洋和港口项目、以及恰巴哈尔-扎黑丹铁路的开工仪式。他受到了锡斯坦和俾路支斯坦省省长、恰巴哈尔自由区首席执行官、该省南部官员和当地负责人的热烈欢迎。

穆罕默德·伊斯拉米在恰巴哈尔-扎黑丹铁路铺轨作业开工仪式上表示：“伊朗道路和城建部正在实施重要项目，由于锡斯坦和俾路支斯坦省的经济状况很差，本部门已经做得很好了。”

他说：“由于难得的资源和贷款，我们得以在恰巴哈尔进一步发展港口和运输，并且现在多个邻国期待利用这一战略港口。伊朗处于战略十字路口，这就是为什么敌人对我国垂涎三尺。”

他指出，恰巴哈尔可以在全球范围内开展业务，并在经济发展中发挥重要作用：“鉴于恰巴哈尔地区优越的地理位置，新城市‘提斯’已经被提上日程；在贾斯克，莫克兰市也在建设中。”

他说：“在恰巴哈尔，住房基金会正在运作，将建造成千上万的房屋，并且我们将看到这个城市的郊区系统化地组织起来。铁路与港口的连接、以及城市与恰巴哈尔自由区的连接将带动发展，在这方面已经作了很好的研究。”

恰巴哈尔-扎黑丹铁路开始铺轨

伊朗道路和城建部运输和基础设施公司在恰巴哈尔-扎黑丹铁路的代表艾哈迈德·诺扎里（?????????）称：“这条铁路线约43%的开发已经花费了1.6万亿土曼（约合25亿元人民币），将在不久的将来开通。恰巴哈尔-扎黑丹-米拉克-萨拉赫斯铁路总长公里，其中恰巴哈尔到扎黑丹长公里，加上支线共计公里。正在使用名工人和台筑路机械。”

预计这条铁路的货运量占90%，客运量占10%，其主要目标是在伊朗东部建设一条铁路走廊，将恰巴哈尔港与伊朗和中亚的铁路网连接起来，帮助莫克兰海岸的发展、为锡斯坦和俾路支斯坦省的经济发展创造合适的平台，并将中亚国家和阿富汗与国际水域相连。

恰巴哈尔港的基础设施已准备就绪

伊朗道路和城建部副部长兼港口和海事组织首席执行官穆罕默德·拉斯塔德（??????????）在仪式上表示：“由于拥有现代化和先进的设备，恰巴哈尔港的基础设施已准备就绪，可以装卸数千吨货物，并将发展国家东部轴心。恰巴哈尔港的容量将在下一阶段很快达到万吨，实现这一容量需要标准公路，需要铁路和腹地、以及沿线运输设施的完工。”

他说：“今天，我们见证了恰巴哈尔港多个项目的完工和一些新项目的开工，这些项目总计花费超过一万亿土曼（约合16亿元人民币）。恰巴哈尔港是伊朗的典范之一，恰巴哈尔县的港口城市需要发展道路通行能力。”

来源：伊朗伊斯兰共和国通讯社

哈夫-赫拉特铁路：

古丝路上新铁路，伊朗发展新机遇

伊朗道路和城市建设部负责交通运输的副部长沙赫拉姆·阿丹内贾德（?????????????）表示：“哈夫-赫拉特铁路（???????????–????）第三阶段的通车将为伊朗和阿富汗提供宝贵的经济机会。”

从伊朗东部城市哈夫通往阿富汗西部城市赫拉特的铁路可以追溯到20世纪70年代，但是许多障碍阻止它被落实。到了21世纪初，出现了一些新进展：在年签署了《伊朗-阿富汗-乌兹别克斯坦国际运输线路协议》，并且伊朗为阿富汗重建制定了援助方案；在双边谈判和相关交换文件的框架下，该项目被重新提出。最终，伊朗道路和运输部（今天伊朗道路和城建部的前身）与阿富汗公共工程部达成协议，该项目作为伊朗国家运输基础设施建设和发展公司（??????????????????????????????????）负责的大型工程之一开始实施。

阿丹内贾德说：“此工程的历史渊源在于伊朗和阿富汗的历史地位，两国坐拥独特的地理位置，是东西南北的十字路口、从中国通往欧洲的贸易桥梁，丝绸之路及其分支由此经过，这是这片土地的历史荣誉。利用这种历史地位，将在诸民族之中复兴两国的古老记忆。到目前为止，两国贸易领域的所有参与者，甚至其他国家的利益相关者，都期待着利用它、并在阿富汗中部开发下一阶段工程。”

阿富汗官员跟进该铁路第四阶段的建设

哈夫-赫拉特铁路分为四阶段，伊朗和阿富汗境内各有两个，第一、第二、第三阶段由伊朗负责，第四阶段由阿富汗负责。阿丹内贾德说：“根据执行初期制定的计划，此线路预计在三年内建成。但是在第三阶段的建设中，由于一些非技术和非财务的问题，项目被推迟。按照惯例，从建设到运营必须由两国同时进行，但是，阿富汗在为第四阶段提供资金时遇到了问题。因此，阿富汗方面称，正在跟进这部分工程所需的预算和投资。”

●沙赫拉姆·阿丹内贾德

哈夫-赫拉特铁路是伊朗铁路发展更广泛计划的一部分

阿丹内贾德提醒道，要从发展伊朗铁路运输的角度认识哈夫-赫拉特铁路开通的重要性：“铁路运输网络的全面发展是伊朗的优先计划之一，这要求伊朗与邻国贯通铁路，并尽最大努力加深同这些国家、乃至第三国国内铁路网的联系。这样可以有效地促进国际运输和铁路过境运输。哈夫-赫拉特铁路项目是伊朗铁路发展更广泛计划的一部分，它将连通中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗并通往波斯湾和欧洲。”

通过开通铁路来提高双边贸易

他说：“此铁路将增加伊朗与阿富汗的贸易。在伊朗出口、进口和过境运输业务的框架下，这条铁路使低成本运输笨重货物成为可能；来自伊朗全国各地的货物，以及来自邻国、尤其是北部和西部邻国的货物，来自北部和南部港口、尤其是恰巴哈尔港和沙希德拉贾伊港的货物可以由此运往阿富汗，反之亦然。”

他说：“伊朗和阿富汗均有着丰富的铁矿石、并且有进出口的可能性。伊朗制定了石油和非石油出口发展计划，并且希望对阿富汗出口商品多样化，尤其是水果蔬菜、食品、纺织品、工业和建筑产品等。伊朗、印度和阿富汗达成了《恰巴哈尔协议》，印度商品、特别是小麦和糖将运往阿富汗，阿富汗商品、特别是矿产、坚果和水果将运往印度，以及伊拉克、土耳其和阿富汗之间可以转运货物。此外，通过阿富汗过境运输，伊朗和中亚国家的贸易往来将发展。所有这些都是推动两国贸易增长的因素，应该加以有效利用。”

他提醒道：“要实现这些目标，需要联合实行一些软件举措，例如便利化、电子和数字化、边境程序现代化。在发展连通两国的基础设施之外，配套软件也位列道路部及有关部门和机构的议程之上。”

阿富汗寻求与地区和国际标准轨距保持一致

阿富汗国内几乎没有铁路，其邻国的铁路轨距各不相同：中亚国家的铁路轨距为㎜，中国和伊朗是㎜（国际标准轨距），巴基斯坦是㎜，因此哈夫-赫拉特铁路继续向阿富汗中部延伸，必然面临轨距差异的问题。

这条铁路是以赫拉特为终点，还是它将通往阿富汗其他地区？对于此问题，阿丹内贾德回答说：“为了回答它，应当对阿富汗的铁路状况和正在进行的铁路项目有个概览。阿富汗铁路管理局成立于年，其目的是管理该国现有和未来铁路的发展和运营，以改善经济增长、支持地区发展并方便阿富汗旅客出行。年9月12日，阿富汗被批准成为国际铁路联盟（UIC）的成员。”

他说：“因此，在这个框架内，阿富汗和伊朗一样，寻求与地区和国际标准保持一致。在启动国家铁路项目之前，阿富汗境内已建成的铁路总长公里，一部分在北部的巴尔赫省被有限利用，另一部分在赫拉特，需要采取措施才能够利用。近年来，阿富汗一直在努力迅速建设本国铁路网并接入国际铁路网。在更遥远的未来，铁路将从赫拉特通往喀布尔，并连接巴基斯坦首都伊斯兰堡。”

两国在发展铁路网络方面面临宝贵的经济和历史机遇

阿丹内贾德说：“阿富汗正发展国家和国际铁路网，这对于两国是一次宝贵的经济和历史机遇，这样伊朗通过赫拉特——阿富汗铁路网的关键节点之一，可以通往中亚和中国，这将促进国际过境运输。”

他说：“这条铁路可以促进伊朗的经济发展，尤其是霍拉桑省和锡斯坦俾路支斯坦省等边境省份。国际过境运输是经济繁荣的重要组成部分之一，尤其是在伊朗东部省份。坐拥港口、铁路、公路等运输基础设施，这是东部省份的独特优势；如果对这条铁路线利用得当，东部边境省份将成为活跃的经济中心，并将与阿富汗建立良好的经济、社会和文化关系。因此，仅仅基础设施发展这一个阶段还不够，商业和物流领域中的其他行为体也应该活跃地参与进来。”

来源：伊朗广播电视台新闻网

翻译：北方的河