土耳其阿纳多卢通讯社7月16日报道称，印度遭“双重打击”。在“放弃”伊朗东南部与阿富汗边境的一个关键铁路项目后（恰赫巴哈尔港），还将失去过去10年一直在伊朗酝酿的一个雄心勃勃的油气田项目。

印度外交部周四在一份声明中表示，德黑兰将“自行”开发波斯湾地区的Farzad-B油气田，并可能在“稍后阶段与印度适当接触”。

报道称，上周伊朗国家石油公司(NIOC)总经理MasoudKarbasian告诉记者，他们找到了新的运营商取代印度石油天然气公司(ONGC)来开发该项目。

据估计，该油气田拥有21.7万亿立方英尺的天然气储量，12.8万亿立方英尺的天然气和2.12亿桶的天然气凝析油，其是由三家印度公司ONGC、印度石油有限公司(OilIndiaLimited)和印度石油公司(IndianOilCorporation)组成的联合团队于年发现的。

根据协议，印方本应该负责该气田的开发，但在对伊朗的制裁加强后，他们在年突然停工。年伊朗核协议签署后，制裁有所松动，印度表示愿意重返该项目。

不过，在年5月美国恢复对伊朗制裁的情况下，事情再次告吹。不愿透露姓名的知情人士说，制裁让印度“望而却步”。消息人士还说：“美国的制裁起到了破坏作用。”

要求匿名的德黑兰分析人士告诉阿纳多卢通讯社，印度失去该项目标志着印伊两国关系的“大倒退”，因为放弃Farzad-B和恰赫巴哈尔港是双方最大的两项双边成就。

此前有报道称，在印度方面因美国制裁而表现出不愿开工的态度后，伊朗将印度从铁路项目中“剔除”。不过，伊朗港口和海事组织代表法尔哈德·蒙特塞否认了这些报道，他表示，伊朗“没有与印度签订任何协议”。

此外，还值得一提的是，随着近日中国与伊朗商讨25年战略协议消息的传出，多家印度媒体还在报道中暗示，印度被从铁路项目中“剔除”和中国有关。不过，正如伊朗官员蒙特塞所言，美国的制裁与伊印在恰赫巴哈尔港的合作项目无关。

他说：“在恰赫巴哈尔港的项目中，伊朗只与印度签署了两项协议。一个关于港口的机械设备，另一个是关于印度投资的，金额为1.5亿美元。最终，双方在谈判期间没有达成一致。”